個人認為80萬以下車子沒必要貼，80萬以上的車子可以貼車衣。車衣的作用就是保護車子。還有有的的車出廠前門下面蹦泥土的地方原廠自帶犀牛皮，且車衣3到5年就要撕了重貼，不合算。百萬以上（包括勞，賓）真的是有必要貼一個。
隱形車衣其實就是一種高性能新型環(huán)保薄膜，被廣泛用于汽車貼膜美容保養(yǎng)行業(yè)，是一種透明面的保護膜，具有超強的韌性，貼完后可以讓汽車漆面與空氣隔絕，防酸雨，防氧化，抵抗劃傷，粘貼在汽車的各個部分，持久保護愛車的漆面。
隱形車貼在市面上基本分為兩種材質，PVC和TPU。PVC材質偏硬，不易包邊，耐劃性能較弱，但是對漆面的保護還是到位的。相對價格比較便宜，一般可用2-5年；TPU材質就比較軟了，韌性比較好但是一分錢一分貨嘛，價格就高一些啦，一般可用5-10年。兩個材質都具有一定的防紫外線作用，除了防劃痕防酸雨之外，也能防止車漆發(fā)黃褪色。
隱形車衣有沒有必要，主要還是看車主的需求，如果打算開完三五年就換車的話，就真的沒有必要貼了。但是如果是需要保值，或者可能會開5-10年，那么用隱形車衣保護汽車車面還是很有必要的。
簡單來說就像手機貼膜一樣，不貼膜絕度不會影響手機本身的使用，但是每次手機屏幕被劃，你一定會慶幸自己貼膜了。
汽車隱形車衣不建議普通車輛貼，性價比太低。
汽車隱形車衣和手機貼膜加透明手機套是一個概念（非鋼化膜），貼膜后在使用手機的過程中可以防止剮蹭，但是從高處掉落似乎還是不能起到有效的保護作用，外殼該變形還的變形該碎屏也擋不住。
這還只是手機，而汽車自重普遍一噸以上，重量較大的B級SUV或MPV會有2噸左右的重量；這么重的家伙在行駛中產生的慣性力會非常大，與障礙物或其他車輛發(fā)生剮蹭的力度自然也會很大了。那么一層PVC或TPU材質的塑料薄膜，其硬度再高也擋不住這么大的沖擊力，在擠壓摩擦的過程中車膜會被輕易的撕破，同時內部車漆也會被剮蹭損壞。
即使車衣沒有破，但稍微用力即可擠壓變形的汽車鋼板也有可能出現(xiàn)變形，變形后的解決方式還是鈑金噴漆，吸出凹陷區(qū)域會對漆面造成破壞。那么在貼膜后修復漆面，破壞的不僅是車漆而且還有隱形車衣，修復的成本可能要翻一倍，因為隱形車衣費用很高。
PVC材質的隱形車衣是最入門級的選項，因為這種材料的車衣老化速度較快，老化后透明的車衣會變成淡黃色，對車漆視覺效果的影響與漆面外層清漆變黃如出一轍。而且PVC材質的車衣容易起邊，時間久了老化變硬有自己損壞的可能，然而就是這種車衣連工帶料也要五六千才能落地。
TPU車衣指熱塑性聚氨酯薄膜，本質也就是一種塑料薄膜。其材料特點為韌性更強以及抗變黃能力也更強，然而能力強不代表不會變黃，區(qū)別只是變化的速度更慢而已，正常使用5年左右不會有太明顯的色彩變化。這種材質的隱形車衣屬于比較高端的產品，連工帶料費用要5位數(shù)。
這就是隱性車衣的作用和不同材料的特點，對于防刮蹭撞擊基本沒有作用，對于漆面老化速度的延緩有一定效果，但是真的沒有意義。因為原車漆顏色變得暗淡多因為外層清漆氧化變黃，但是清漆的厚度也還有35微米作用，變黃又是由外至內的緩慢變化；那么在發(fā)現(xiàn)漆面變化后只需要通過拋光打磨掉外層變色的部分，拋光后漆面又能回到理想的狀態(tài)了。氧化變黃的速度平均在3年左右，一次拋光會去掉6~8微米厚度，正常家用車拋光三次怎么都該賣車了，從這個角度判斷的話確實沒有貼車衣的必要。個人觀點，僅供參考。本文由天和Auto撰寫，內容請勿站外搬運（保留保全保護權利），歡迎轉發(fā)留言關注。
隱形車衣具有一定的硬度和韌性，裝貼后可使汽車漆面與空氣隔絕，持久保護漆面，可以抵御一些輕度的剮蹭，不傷及車漆，可以更換局部的車衣就可以，省去一部分維修費用，隱形車衣還會增加車漆的亮度及車身的防腐作用（尤其是鳥屎）。不過，成本太高，一些小剮小蹭修修也不貴，而且還可以走保險。至于大的剮蹭，傷到底漆了，有保護膜也沒用。貼不貼隱形車衣還是要看車輛的價格、車漆的價值、以及對車輛愛護的程度，并且隱形車衣的“水深”程度也得注意，有些車衣覆蓋車身是有一種合成的膠, 自然涂層在車身上，一段時間過后, 就會發(fā)黃, 變舊，對車漆本身會有影響，不容易去除。所以，利弊自己斟酌，希望可以幫助到你！
