說車的人里面了解發(fā)泡膠的應(yīng)該不多，我勉強算一個吧。以前家里做建材生意，沒少跟發(fā)泡膠打交道。也曾多次去廠家考察，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。不夸張地說你想要的話我現(xiàn)在就能給你灌一瓶用。根據(jù)我對發(fā)泡膠的了解，我認(rèn)為這東西并不適合用在車上。
什么是發(fā)泡膠發(fā)泡膠全稱是“聚氨酯泡沫填縫劑”，兩種材料混合加壓充裝在鐵皮罐里，大小和以前的殺蟲劑瓶子差不多。使用時按壓開關(guān)，混合材料在壓力作用下噴出，遇到空氣后發(fā)泡膨脹，可以對一些部位進(jìn)行填充，也可以作為臨時粘接或者制作造型。
上面幾個圖就是發(fā)泡膠用作填縫密封和做造型的例子。
因為發(fā)泡膠膨脹度非常大，通常能膨脹到原來的數(shù)十倍甚至更多，而且膨脹后的泡沫體固化后和海綿的結(jié)構(gòu)類似，可以起到一定的密封隔離作用，所以工程上經(jīng)常用于門窗安裝，填充門框、窗框與墻體的空隙，用起來非常方便。
但是用在汽車上并不是一個好主意，主要有這幾個原因：
1、難清理不夸張地說，發(fā)泡膠廠家的業(yè)務(wù)員十個里面有九個衣服上或者鞋上都要有點發(fā)泡膠殘留的痕跡。因為業(yè)務(wù)員要經(jīng)常給客戶打樣品，而發(fā)泡膠剛打出來時很黏，衣服或者鞋只要沾上就弄不掉了。汽車內(nèi)飾或者車漆如果沾上發(fā)泡膠，就算你當(dāng)時立即清理也很難徹底清理干凈。
2、膨脹度不容易把握上圖是安裝窗框時打的發(fā)泡膠。可以看到有很多都膨脹出來了，這是因為發(fā)泡膠打完后會持續(xù)膨脹一段時間。工人需要用刀片把多余的割掉。雖然現(xiàn)在有新產(chǎn)品號稱前發(fā)泡，也就是打出來立即發(fā)泡到位，但是后期多多少少還是會繼續(xù)膨脹的。如果你不清楚這個特性拿去填車門，估計發(fā)泡膠可能會把你的車門內(nèi)飾板給頂變形。
3、阻燃性普通發(fā)泡膠一點就著，火還特別大，不過出于工程需求，現(xiàn)在也有阻燃型發(fā)泡膠。但是真正符合國標(biāo)能有效阻燃的并不多，有些工程上大批量采購訂貨還經(jīng)常買到阻燃性不合格的產(chǎn)品，更何況我們個人去零買呢。
4、耐老化工程上用發(fā)泡膠最后都會有一個封閉環(huán)節(jié)，就是用密封膠或者其他材料把發(fā)泡膠封閉在內(nèi)部。因為發(fā)泡膠只是起到體積填充的作用，或者說有點低成本遮丑的意思，如果把發(fā)泡膠暴露在空氣中那么在陽光雨露的滋潤下不出幾個月必然老化，用手一捏就碎。
所以說發(fā)泡膠這東西并不太適合用在愛車上。除非你與車主有仇。
「空腔注膠」是汽車防銹隔音不能亂用的方式
提到空腔注蠟應(yīng)當(dāng)有很多汽車愛好者了解過，這是一種仿制鍍鋅板生銹的工藝，在車來那個底部的腔體中注入一定量的液態(tài)蠟，在流動的過程中形成蠟?zāi)ひ愿艚^鋼板與空氣的接觸實現(xiàn)防生銹。然而使用這種技術(shù)的車輛并不多，實際效果也不是非常理想；所以就有了一些司機想要用“發(fā)泡膠”來「空腔注膠」，這種方式其實并不可取，即便有些防銹和隔音的效果。
原因有兩點：
這是一張汽車的電線概念圖，可以說汽車腔體內(nèi)（內(nèi)飾板內(nèi)部）基本都有線束。
所謂的空腔指底盤結(jié)構(gòu)中的腔體，內(nèi)部是沒有線束和線束插頭的；而內(nèi)飾板內(nèi)部并不是空腔的概念，內(nèi)飾板的功能正是遮蓋和保護(hù)線束并起到美觀的功能。所以發(fā)泡膠是不能亂用的，有些車輛給車門內(nèi)飾板注膠，結(jié)果會非常麻煩；因為車門內(nèi)飾板里有車窗玻璃升降機，發(fā)泡膠預(yù)聚體凝固之后會讓電機無法運轉(zhuǎn)而損壞，拆卸后的清理也會非常麻煩。
其余諸如門檻條內(nèi)部、A/B/C柱內(nèi)飾板里面都有線束，尤其是柱里還會有燈光或其他配置的線束插頭，打膠之后會怎樣呢？
能夠用發(fā)泡膠隔音防銹的位置很有限，車身底盤有預(yù)留孔可以打膠，汽車車輪上方面的內(nèi)襯板拆卸之后，反面也可以在清洗之后打膠用于隔音；但是翼子板內(nèi)部盡量不要注膠，因為通過車門膠套進(jìn)入車內(nèi)的線束有很多都在翼子板里，而且密封效果差還會有異味從車門分析進(jìn)入車內(nèi)。
SUV、MPV等廂式客車（包括兩廂車）的后備箱也不應(yīng)該用發(fā)泡膠隔音，因為后備箱與車內(nèi)時連通的；三廂轎車的后備箱可以適當(dāng)用發(fā)泡膠處理，但真正的隔音還是要用止震板加隔音棉，而且要符合空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才好。至于專業(yè)隔音的效果其實也比較一般，行駛中的噪音主要是風(fēng)噪和胎噪，胎噪強度在于輪胎硬度，風(fēng)噪則是車輛風(fēng)阻系數(shù)決定，底盤隔音基本沒有什么意義。
發(fā)泡膠用于車內(nèi)隔音會帶來其他兩個問題，均為影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。
發(fā)泡膠在家裝行業(yè)經(jīng)常使用，安裝門窗出現(xiàn)的縫隙都要用發(fā)泡膠來填縫，固定之后再把多余的切割掉即可；但是用過發(fā)泡膠之后的房屋內(nèi)部總會有較重的氣味，雖然也還有其他物質(zhì)、比如涂料、木材等異味源，然而發(fā)泡膠也是有問題的。
比如發(fā)泡膠的殘留物質(zhì)會有「聚醚多元醇」，制造該物質(zhì)的過程中絕對會用到HCHO，這種物質(zhì)在房屋裝修后也要很多年才能散盡；如果HCHO的濃度過高的話，雖然其本身沒有氣味，但卻會刺激呼吸系統(tǒng)而感覺到有“味道”。在車內(nèi)使用的問題會更突出，因為車內(nèi)是相對密封的；且溫度越高HCHO揮發(fā)的速度與程度都會更夸張，這會對駕乘人員有相當(dāng)程度的影響。
另一種殘留物質(zhì)是二甲基甲烷二異氰酸酯，這種物質(zhì)在高溫環(huán)境中會有相當(dāng)刺鼻的氣味；曾經(jīng)駕駛過一些用發(fā)泡膠隔音，或者商務(wù)車在車內(nèi)鋪設(shè)地板用發(fā)泡膠打底的車輛，這些車即便用其他味道也無法掩蓋掉發(fā)泡膠的異味。
所以發(fā)泡膠不適合用于汽車隔音與防銹，底盤防銹應(yīng)當(dāng)從外部噴涂瀝青涂層（俗稱底盤裝甲），車內(nèi)無需進(jìn)行防銹，隔音基本是原車是什么標(biāo)準(zhǔn)、折騰標(biāo)準(zhǔn)隔音之后還會是什么標(biāo)準(zhǔn)，并且會因內(nèi)飾板的拆卸而多出一些異響的問題。想要有效隔音可以使用靜音輪胎，風(fēng)噪是無法改變的，轎車風(fēng)噪低一些、SUV/MPV與皮卡等車型會很高。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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大部分汽車車門兒拆開后，內(nèi)飾板后面都是空的，但是并不能打發(fā)泡膠，因為發(fā)泡膠中式還有一定的影響健康物質(zhì)，整體的氣味兒比較大，并且不能徹底散盡，所以長期情況下會影響人員健康，車門內(nèi)飾板后面 正常來說，空的并沒有問題，都使用了隔音棉等隔音材料，并不會影響汽車的隔音問題，如果想提升汽車隔音質(zhì)量，可以采用其他方法。
加厚隔音棉
如果對汽車的隔音不滿意，可以在內(nèi)飾板內(nèi)加厚隔音棉來提升整體的隔音效果也可以在發(fā)動機艙內(nèi)加入發(fā)動機隔音棉，減弱發(fā)動機的聲音 同時也可以對底盤兒和其他位置進(jìn)行隔音處理，都是能做到提升隔音質(zhì)感的。
發(fā)泡膠雖然有隔音的效果，但是健康度非常差，汽車是非常密閉的，同時汽車門內(nèi)也非常密閉，氣味兒聞不到，并不代表沒有，所以在車門內(nèi)打發(fā)泡膠是錯誤的做法。
當(dāng)然也可以采用音響降噪，這也是主動降噪的一種，很多高端豪華車都有主動降噪，尤其是在高速公路行駛過程中，強大的胎噪和發(fā)動機噪音會影響整體的駕駛體驗，就可以通過音響降噪的方式降低噪音。
總結(jié)：發(fā)泡膠起到的隔音效果并不是很突出，另外會影響身體健康，所以說打發(fā)泡膠并不是一個可以實現(xiàn)隔音的做法。
